在疫情肆虐的时期里,汽车媒体工作者大多都被安排在家远程办公,暂时告别了每天上下班的烦恼。但是作为一个汽车狂热粉丝的我在这段时间里没有办法体验各种试驾车,这种滋味还真不大适应。闲来无事我便躺在床上回想了在2019年试驾过的每一台车的点点滴滴。仔细一盘算,去年我在牛车网一共试驾了37款车,虽然无法完全涵盖去年上市的全部重点车型,但是也都各具代表性。今天我就为大家聊一聊给我留下印象最为深刻的5款车。
本田大法的混动车——雅阁混动
混动车领域一直被丰田和丰田旗下的雷克萨斯两个品牌长期统治,一向以技术见长的日系三强之一的本田自然不会认输。本田将引入中国的首款混动车型放到了家族大将雅阁身上。原本雅阁没有引入2.0T动力总成的梗在这里就被解释了,原来本田早有布局。
第一次试驾混动本田车大家还都抱有批判的态度,一丝一毫的感受都要拿丰田当作标杆去对比,我承认这对本田是极为不公平的,先入为主的态度实际上让本田混动对比丰田混动在开场就吃了大亏。
但是雅阁混动凭借强大的实力并没有让我们的批判得逞。搭载升级版2.0L发动机与电动机组成的第三代i-MMD混合动力系统不仅节能,而且动力也比1.5T车型来的充沛许多;与发动机匹配的E-CVT电子无极变速变速箱能够将汽油机和电动机的动力无缝衔接释放,平顺性极佳。雅阁混动的2.0L阿特金森发动机热效率达到40.6%,在节油挑战赛中,雅阁混动一箱油能够跑出1000km以上的惊人成绩,节油效果甚至超过了丰田。