不可否认，随着时代的变化，现在买车的年轻人已经成为主力消费者，年轻运动化的外观设计的车型对他们来说有着不可抗拒的追求，因此很多车型已经开始升级换代，就是为了迎合年轻消费者们的口味。特别是韩系车，今年的动作特别大，很多车型换代而归，给它们注入新的年轻血液，让它们从里到外都透着股狠劲儿，非常的吸引年轻消费者的眼球。那么今天要说的这款车型就是第十代现代索纳塔，如今新车无论是从里到外，可以说发生了翻天覆地的变化，其中厂家指导价为16.18~20.58万元之间，那么它到底怎么样？一起来看看吧。

首先，说到外观，第十代现代索纳塔的外观设计给我眼前一亮的感觉，激进的外观特别的有吸引力，采用“感性运动”的设计理念，让全新索纳塔一改沉稳风格变得更为年轻运动风。特别是前脸设计，夸张激进的大中网进气格栅，颇似一双“大嘴”；另外两侧狭长犀利的车头大灯造型很灵动，同时标配LED光源，其中渐变式的LED日间行车灯带，设计手法足够的有内涵，点亮后能带来很不错的视觉效果。另外，夸张的前包围两侧还设置了导流风道，提升了车头的空气动力学，看上去颇有性能车的味道。

车身侧面显得特别的修长，紧凑的车身很有运动的味道，其中溜背式的造型，低趴的车身，营造出一种四门轿跑的味道。另外实拍车型还搭配了19英寸的多幅式轮毂，造型运动时尚，同时还匹配了规格为245/40 R19的米其林轮胎。车身尺寸长宽高为4955/1860/1445mm，轴距表现为2890mm，比第九代要大上不少，其定位于B级中型车。

车尾造型设计层次感很强，凹凸有致，微微翘起的扰流板动感十足，同时“C”型的贯穿式尾灯设计非常抢眼，配合底部的双边共两出排气设计，运动气势感十足，足以让年轻消费者倾心。总的来说对于这个外观我还是觉得很满意的，不过存在很明显的问题就是车漆比较薄，这个问题真的是老生常谈了，大多数日系和韩系车都会犯的问题。

内饰设计是亮点，相对运动的外观来说，内饰取向更偏向时尚科技，同时也开始玩起了双屏设计，科技感十足，同时还支持CarLife、车联网、语音操控等等，可玩性不错。

另外多功能的真皮包裹的三幅式方向盘设计很不错，按键内容都会投映到仪表盘上，这个操作很贴心，你可以随时查看胎压、油耗、水温等等。另外内饰采用了灰色的主格调配合红色的缝线点缀，颇有点年轻活力的气息，同时还配备了64色的氛围灯，晚上亮后别有一番情调。不过新车内饰异味比较大，建议多通风处理。

空间上表现还算令人满意，毕竟定位于B级车，轴距2890mm，1860mm的车宽，内部空间还是很宽敞的，后排坐三个成年人问题不大，其中1.80米的体验者，后排腿部空间还剩2拳左右，头部空间还剩4指左右，唯一不足的就是中央凸起较高，而且中间位置偏硬，对乘坐的舒适性有一定的影响。另外车内的储物空间比较丰富，利用率比较高，不过由于后排座椅不支持放倒，后备箱扩展性一般，但是空间比较规整，能同时放下三个28/24/20寸的拉杆箱，满足日常使用问题不大。

动力上搭载了1.5T和2.0T引擎可选，对于索纳塔的动力表现我还是比较推荐2.0T+8AT动力组合车型，因为1.5T引擎对于那些没有什么动力追求的佛系车主来说，170匹的马力足够家用，匹配7速双离合变速箱，调校上还是偏家用风格，如果你想要那种非常强的爆发性，这是完全不可能的，1.5T就是能满足一个正常的家用状态。如果想要动力好一点还是推荐上2.0T的，240PS的最大马力，353牛米的最大扭矩，匹配8AT变速箱，虽然零到百成绩不是很漂亮，但是中后段加速成绩绝对碾压同级别，毕竟索纳塔的轻量化设计还是很棒的。

底盘上搭配了前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，底盘调校偏硬，韧性很不错，唯一不好的就是胎噪比较大。总之，十代索纳塔还是比较符合年轻人的审美的，各方面的表现我个人觉得还是比较令人满意，虽然也有缺点，但并不影响日常使用。那么对此你有什么看法？